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これらのよくある問題にしっかりと取り組み、コーム接続の品質を保証する

2019/12/5 11:13:00 156

コーム接続品質

櫛綿綿結び目の直径と数量は紡績綿結び目の数量と紡績欠点、特にA 1、A 2紡績欠点の数量に直接影響し、生条短絨率は紡績強度、最小強力、毛羽指数H及び製織整経断頭に直接影響する。清櫛は伝統的な意味でAFIS木綿結び目と短絨率を制御するだけでなく、繊維の梳き状態、木綿結び目の直径、繊維の整合度を考慮しなければならない。

綿洗浄に関するよくある質問

綿つかみ機の綿つかみパラメータの調整が頻繁で、綿つかみ機の運行効率が低い。往復式綿つかみ機の運転効率は90%以上に制御されている。把持深さと速度は綿把持機の運転効率に基づいて確定することができ、合理的に下降深さを調整し、打手とリブの原綿形成に対する把持開緩を実現し、綿把持機の開緩効果をさらに向上させる。プロセスで決定された把持速度と深さを厳格に実行し、綿把持パラメータの随意な調整を根絶しなければならない。清綿の連続給綿は生条の重さのむらと原料の混合効果を保証する重要な要素であり、同時に綿流の安定を保証し、開松効果と綿雑、異繊除去効率を保証するのにも有利である。配綿成分と季節の変化に基づいて各清綿単機の打手速度、落綿間隔を適時に調整し、綿結、短絨の成長率を比較的に低いレベルに制御し、綿結、不純物、短絨と異繊の効果的な除去を保証し、原綿の開松効果と混合効果を保証する。

カードのFAQ

現在、紡績工場では綿結や短絨の除去効率に注目することが多いが、繊維の梳き度にはあまり注目していない。櫛綿綿の結び目と短い綿毛は良いが、過度な櫛取りによる繊維損傷の可能性があり、糸の品質も人の意を尽くしていない。コームコームはコーム素子で完成し、コーム素子の状態が悪いと、理想的なコーム効果が得られない。可動カバーチェーンが伸び、チェーンが柔軟ではなく、可動カバーヒールの指面の摩耗とカバーの起伏は企業によく見られる管理問題である。カバーヒールの指面摩耗とカバーの起伏はしばしば間隔のずれをもたらし、摺動摩擦と軸受式の転がり摩擦の両方でこのような状況が発生する。カバーチェーンと可動カバースケルトンのメンテナンスでは、次の点に注意してください。

1)カバーチェーンの長さは、全体の伸びが76 mm以内、両側の根差が3 mm以内に制御されることを保証しなければならず、次に星型ガイドが摩耗せず、ねじれず、完全無傷であることを保証しなければならない。

2)チェーンを定期的に洗浄して給油し、周期的に長さを測定し、短いチェーンを主伝動側に取り付け、長さの違いを解消し、カバープレートの運行が平行でないことを防止する。

3)チェーン張力を正しく調整し、中脚部を主とし、後脚部を補助とし、調整後の可動カバーの上面水平状況に注目し、両側張力が一致することを保証し、両側カバーの不平と張力が大きすぎるか小さすぎることを防止する。

4)可動蓋板鉛粉塊の潤滑作用を重視し、潤滑が良好であることを保証し、潤滑不良による蓋板抵抗が大きすぎ、チェーンが伸びないようにする。

櫛綿針布の管理を強化しなければならない。櫛綿各部の針布は周期部品であり、損傷しやすい部品でもある。針布管理において、一般企業には以下のような問題が存在する。

1)針布の交換周期が明確ではなく、針布の期限超過使用が深刻で、6年以上まで使用し、整理品質を重視しない。実際の生産量と針布の品質に基づいて針布の使用周期を設定し、いつでも機上の針布の状態と整理品質を観察し、針布の使用時間と完成品の品質を保証することを提案する。綿100%長絨綿精櫛7.4 tex、櫛綿台産24 kg/hの場合、輸入第一線ブランドの錫林針布の使用周期は3年、輸入第一線ブランドの使用周期は2年、国産第一線ブランドの針布の使用周期は1.5年で、USTER 2013公報の品質要求を達成することができる。

2)針布帯傷、病気を持って機械を運転している。意外な原因により針布の交換が発生した場合、厳格な審査を行わなければならず、意外に損傷した針布については、原因を探し、機械に乗った後の二次損傷を根絶しなければならない。

3)完全な針布管理規定と使用台帳がなく、針布の使用がばらばらで、交換が自由である。針布交換台帳を構築し、針布型番の最適化選択試験を絶えず行い、当社に適し、性価格比の高いブランドと型番を選択することを提案する。品種変更が頻繁で、原料の変動が大きい場合は、汎用性針布を選択し、異なる原料間の紡績品質レベルを考慮することを提案する。

AFIS試験によると、櫛綿機の吸風管が詰まると、綿の結び目が2倍以上増加することが確認された。櫛綿機の吸風システムの円滑化を保証することも、櫛綿の生条の品質を保証するのに有利である。櫛綿機の吸風システムの円滑化を保証する鍵の1つはろ過塵の風量が適切であり、2つは運転者が適時に検査して排除することである。

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