「最も科学技術的」：京東618サプライチェーンの中台の背後にある物語

6月17日、京東で長年買い物をしていたあるユーザーは記者に、「数年前の618とダブル11といえば、たまに半日遅れることもあるが、今年の配送は完全に時間通りで、今は618だとは少しも感じていない」と話した。

このユーザーの感覚と一致しているのは、京東プラットフォーム上の一連の世界的な数字である：在庫回転31.2日、全国200都市超の分達…これらの数字の背後には、京東数智化社会のサプライチェーンの高速運転の結果がある。

このような数字は普段から驚くべきものだったが、618大促進期間中、大量の注文と貨物の流れに直面し、小売、物流、科学技術などの多方面の協力のおかげで、京東のリンクは依然として非常にスムーズだった。

その中で、技術は礎石として、その役割はさらに軽視できない。

「京東は初日からサプライチェーンの中を『スマート』が貫いており、よりスマート化、自動化を図っている」と公開共有ではこのほど、京東グループ副社長、京東スマートサプライチェーンY業務部の劉暁恩責任者は、「どのことが機械をより効率的にするのか、どのことが人によって判断されるのか、私たちは両者をよりよく結びつけることを目指している」と話した。

同時に、劉暁恩氏は、現在京東が達成している成果は決してゴールではなく、京東がスマートサプライチェーンの道を模索する上でのノードにすぎないと直言し、「私たちは『無人区』のナビゲーターに向かって発展しており、技術境界の探索者にもなりたいと思っている。産業端への延伸も可能で、社会サプライチェーンシステムの効率化に協力したい」と述べた。

中台でサプライチェーンを構築

京東は近年、数智化社会のサプライチェーンを付加し続けているが、数智化サプライチェーンは実践の過程で、サプライチェーンの大中台の構築を迂回することはできない。

サプライチェーンの中台とは、需要、シーン、注文、商品流通などの一連のサプライチェーン能力、シーンの開通と接続の能力、需要とサプライチェーンの効率的なマッチングの能力、注文とサプライチェーンのスケジューリング管理の能力、および商品管理と物流管理の能力を通じて、京東の仕入れ、入倉、備品を必要とする商品に対して、京東はまた、選別、定価、購買及び物流の調達、在庫管理などの能力を備えなければならない。

「サプライチェーンの中台設立の背後には、実は京東大商超事業群全体の全景図がある」と京東小売グループ大商超全チャネル事業群採商品センターの祁婷社長は述べた。2020年4月に設立された京東大商超事業群は、現在、京東スーパー、京東生鮮などのB 2 Cプレートをカバーするとともに、七鮮、物競天選、数智農業などの革新的な業務プレートを開拓している。

「大商超の業務にはいくつかの特徴があり、その1つは消費財、生鮮などを含む品目が特に多く、細分化するとさらに母子、食品、酒、個護清潔などの品目に及ぶ」と祁婷氏は指摘する。同時に大商超業務のモデルとルートも大量で、伝統的なB 2 C会員制電子商取引、オフライン売場をカバーし、多くの外部電子商取引プラットフォーム、ビジネススーパーパートナー、コンビニ、コミュニティ団体購入などの多元業態も含まれている。

この過程では、異なるチーム、異なる形態のルートの協力に関連し、サプライチェーンの大中台の設立は、全リンク、全プロセス、全ルートを「一皿の商品」にすることを意図している。「内部サプライチェーンを高度に統合することで、異なるフィールドで実際に1つの出荷を実現し、異なるシーンのユーザー特性、販売データに基づいて分類し、同じ出荷を異なるエンドに供給します」

外部では、サプライチェーンの中台も同様にブランド商のために価値を創造することができる。まず、1皿の商品の効率はより効率的で、同時に各エンドデータは完全に還流を実現でき、それによってブランド商が1つのデータ看板を利用して各エンドデータの表現を見ることを実現する。これにより、異なる分野内のユーザも最終的にブランド側に還流することができる。また、これにより、異なるフロントエンドの接続を通じて、ブランドのグローバルマーケティングを支援することができます。

「サプライチェーンの中台はシステムではなく、連結器である」と京東小売グループ大商超全チャネル事業群技術研究開発部の鄒毅社長は述べた。このコネクタでは、上流に貨物と物流の契約履行能力、下流の接続シーンが接続されています。「2つの倉庫が1つになっても、物が選ばれても、私たちはより優れた契約履行コストでより良い体験を提供し、より低いコストを実現し、より良い貨物サービスでより多くのシーンを満たすことができます」。

全国200都市超で「分級配送」を実現

サプライチェーンの中台の複雑さは想像し難いが、その実現も極めて容易ではなく、背後には技術の力がある。

サプライチェーンを基礎とする技術とサービス企業として、京東は持続的な深耕を通じて、技術と実際の応用シーンを融合して実践し、大規模に応用し、パートナーのコスト削減と効果向上、体験向上を助け、「最も科学技術」の京東618を構築した。

サプライチェーン能力の構築において、京東知能サプライチェーンの決定は知能運営、倉庫網の最適化、全ルートの契約履行、C 2 Mの逆カスタマイズを通じて、京東の「在庫回転日数を31.2日に下げる」という世界的な記録を作り出した。

劉暁恩氏によると、京東が31.2日間の回転を実現する背後には大きな挑戦が直面しており、主に4つの方面に源を発している。

運営効率で知られる世界的小売業大手のCostcoは、最新の在庫回転日数は30.9日だが、管理するSKUは数千しかなく、京東には数百万SKUと1000以上の倉庫があり、回転31.2日は全品目自営モードで世界トップレベルにある。

効率的な回転のほか、京東サプライチェーンにおける技術の応用は、シームレスに連結された一体化サプライチェーンを形成し、同様に今回の618期間に巨大なポテンシャルを発揮し、全国200都市超の「分級配送」の実現を支援した。

2020年には、京東小売と物流が共同で「前売り前置きモデル」を発表し、消費者が注文した前売り商品を消費者の最寄りの宅配サイトに前置きし、支払いが成功すれば、最短5分で集荷が完了する。

「京東物流が自動化、デジタル化、インテリジェント化の手段を通じて構築した一体化サプライチェーンは、今年の京東618の効率的で安定した運転のための『安定器』となり、全国規模の宅配、200都市を超える最速の分達を全力で保障する一方で、顧客の需要を導きとし、技術によって駆動される一体化サプライチェーンのポテンシャルを十分に発揮し、広範な商店が京東618は強力なサポートを提供します。」京東物流戦略と革新業務部のベテラン専門家衛海星氏は紹介した。（編集：張偉賢）